Электричка «Курск-Белгород» как отражение региональной экономической политики

В самом разгаре дачный сезон. Дачники подсчитывают убытки (лето было жарким) и думают продолжать ли свой нелегкий труд. Белгородские дачники считают свое, а курские, к сожалению, свое. Итак, дачник ездит на дачу 2 раза в неделю, сезон - около 30 недель. Итого - 60 поездок. Поездка на дачу в электричке, даже на одну зону обходилась в 30 рублей для курского дачника и 10 (!) рублей для белгородского. Таким образом, съездит туда-сюда с учетом маршруток составляло 80 рублей, умножаем на число поездок. Сидит курский дачник и думает - а оно мне надо? Белгородец же ездит за 40 максимум. Причем это касается не только дач, из Белгорода в Курск ехать значительно дешевле, чем из Курска в Белгород.
Выход для курских дачников:
1. Писать губернатору. Писали. Ответ: как ездили, так и будут ездить..
2. Бегать по перону и пытаться договориться с контролерами о снижении цены проезда. Контролеры, кстати, белгородцы. Курская железная дорога выставляла кордоны, что пресечь это "безобразие"
3. Купить машину. Куда-там для пенсионеров...
4. Жить на даче все лето. Квартирным ворам на заметку
5. Бросить эту дачу и сидеть на лавке перед домом.
Роль дачников в достаточно низкой (по сравнению с другими регионами РФ) стоимости жизни трудно переоценить. Они поставляют дешевую и качественную продукцию как для себя, так и продавая излишки для других. О них заботится надо.
Иначе будет так же как с детскими садиками, сначала гнобим, потом возрождаем. А может просто договориться с железной дорогой о прекращении ценовой дискриминации курян, тем более, что данная практика противозаконна
Антимонопольный комитет? Ау?